Au lendemain de sa reconduction à la tête du ministère du transport et de la logistique, Abdessamad Kayouh a réuni les dirigeants des principaux établissements publics du secteur pour fixer les priorités de la prochaine étape. Au programme : accélération des projets ferroviaires et aéroportuaires, développement de Royal Air Maroc, modernisation du transport routier et réflexion sur la constitution d’une flotte maritime nationale.
Le calendrier est fixé à l’horizon 2030, mais les ambitions dépassent le seul cadre de la Coupe du monde de football. Réuni samedi au siège central du ministère, à Rabat, avec les responsables des établissements et entreprises publics ainsi que les directeurs des différentes directions de son département, Abdessamad Kayouh a appelé à accélérer la réalisation des grands projets d’infrastructures. L’objectif affiché est de traduire dans les faits l’appel royal à un « Maroc qui avance à une seule vitesse ».
Cette rencontre intervient au lendemain du renouvellement de la confiance du roi Mohammed VI envers le ministre. Étaient notamment présents Mohamed Rabie Khlie, directeur général de l’Office national des chemins de fer (ONCF), Adel El Fakir, directeur général de l’Office national des aéroports (ONDA), les responsables de la Société nationale des transports et de la logistique (SNTL), de l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) et de l’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA), ainsi qu’Abdelhamid Addou, président-directeur général de Royal Air Maroc (RAM). Le secrétaire général et l’inspecteur général du ministère ont également pris part aux échanges.
Le ferroviaire et l’aérien en première ligne
Parmi les dossiers prioritaires figure le programme d’investissement de l’ONCF, dont le coût global atteint 134 milliards de dirhams à l’horizon 2030, programme complémentaire compris. Le plan prévoit le prolongement de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, avec une extension envisagée ultérieurement vers Agadir. Il comprend également l’acquisition de 168 nouveaux trains, le développement des services ferroviaires de proximité dans les grandes agglomérations urbaines et le raccordement du port de Nador West Med au réseau ferroviaire.
Dans le secteur aérien, le ministère entend poursuivre le déploiement de la stratégie « Aéroports 2030 ». Doté de 38 milliards de dirhams sur la période 2025-2030, le programme d’investissement de l’ONDA prévoit la construction d’un nouveau terminal à l’aéroport Mohammed-V de Casablanca ainsi que l’extension des aéroports de Marrakech, d’Agadir, de Tanger et de Fès. L’ensemble doit permettre de porter la capacité d’accueil des infrastructures aéroportuaires à 80 millions de passagers par an.
Le développement du transport aérien passe également par le renforcement de Royal Air Maroc. Abdessamad Kayouh a confirmé la poursuite du soutien au programme de développement de la compagnie nationale, dans le cadre du contrat-programme conclu avec l’État à l’horizon 2037.
Ces investissements constituent l’un des volets majeurs des préparatifs du Maroc pour la Coupe du monde 2030, que le royaume coorganisera avec l’Espagne et le Portugal. Ils s’inscrivent aussi dans une stratégie plus large de renforcement des capacités de transport et de connexion des grands pôles économiques du pays.
Une flotte maritime nationale en perspective
Le transport maritime figure également parmi les chantiers que le ministère souhaite faire avancer. Abdessamad Kayouh a rappelé qu’une réflexion stratégique avait été engagée sur la création d’une flotte nationale de transport maritime commercial « forte et compétitive ».
Dans cette perspective, le département a organisé à Tanger les premières Assises nationales du transport maritime et réalisé une étude consacrée à la mise en place d’un système de surveillance de la navigation maritime sur la façade atlantique sud. La vision globale doit encore être précisée et enrichie en concertation avec les professionnels et les acteurs concernés, avant la fin de l’année.
Les orientations annoncées couvrent plusieurs domaines : renforcement de la formation maritime, élargissement des possibilités d’emploi des marins marocains à bord de navires étrangers et création d’un centre de surveillance de la navigation maritime dans les provinces du Sud. Le ministère prévoit également de moderniser le cadre juridique et réglementaire du secteur et de numériser ses procédures.
L’ambition est de renforcer les capacités nationales dans le transport maritime commercial, alors que le développement des infrastructures portuaires et logistiques constitue un autre axe de la stratégie de compétitivité du royaume.
Renouveler le parc routier et réduire les coûts logistiques
Le transport routier fait, lui aussi, partie des priorités fixées par le ministre. Le département entend poursuivre les programmes de renouvellement du parc de véhicules professionnels, accélérer la transformation numérique et mettre en œuvre la stratégie nationale de sécurité routière 2026-2030, dont le déploiement relève de la NARSA.
Dans la logistique, l’accent sera mis sur la poursuite de la stratégie nationale destinée à renforcer la compétitivité du secteur. Le ministère prévoit d’accélérer la réalisation des zones et plateformes logistiques afin de réduire les coûts et de consolider la position du Maroc comme pôle régional et international.
Au-delà des projets d’infrastructures, Abdessamad Kayouh a annoncé un renforcement des capacités institutionnelles du ministère ainsi qu’une réorganisation de ses structures. Il a appelé les cadres de son département à maintenir leur mobilisation autour d’une nouvelle phase axée sur l’exécution des projets et l’obtention de résultats concrets.
« Un Maroc qui avance à une seule vitesse »
Dans une déclaration à Hespress, le ministre a exprimé sa « grande fierté face à cette précieuse confiance royale », à la suite de sa reconduction par le roi Mohammed VI.
Il a précisé que la réunion avait permis de partager les orientations nécessaires à la mise en œuvre effective du discours royal en faveur d’un « Maroc qui avance à une seule vitesse ». Les projets ferroviaires, la modernisation des aéroports à l’horizon 2030 et le développement de la flotte de Royal Air Maroc figurent, selon lui, au premier rang des chantiers liés aux préparatifs de la Coupe du monde.
Le ministre a également insisté sur la poursuite de la modernisation du transport routier, à travers l’accélération des programmes de renouvellement du parc et l’amélioration de l’intégration et de l’efficacité du secteur.
Enfin, il a réaffirmé la volonté de développer le transport maritime, conformément aux orientations royales appelant à réfléchir à la création d’une flotte nationale forte et compétitive. Autant de chantiers dont la mise en œuvre doit permettre au secteur des transports de répondre aux échéances internationales à venir, tout en renforçant les capacités logistiques et économiques du royaume.
The post Transports : Abdessamad Kayouh fixe ses priorités à l’horizon 2030 appeared first on Hespress Français – Actualités du Maroc.
Source : Hespress
Source : Hespress
